Ukraynalı pilot, Batılı Savaşçıların Performansını Rus jetlerinden Daha Düşük Buldu

Son haftalarda Kiev rejimi, hızla azalan Sovyet dönemi uçak envanterinin yerini almak için Batılı savaş uçakları edinme çabalarını yoğunlaştırdı. Sovyetlerin dağılmasının hemen ardından Ukrayna, şimdiye kadar tasarlanmış en iyi hava üstünlüğü uçaklarından biri olan neredeyse yepyeni Su-27 "Flanker" da dahil olmak üzere dünyanın en büyük ve en gelişmiş savaş filolarından birine bırakıldı. Ardından gelen Sovyet sonrası ekonomik çöküş, modernizasyon çabalarını esasen durdururken, Ukrayna, ağır savaş uçağı konuşlandırmasında önde gelen Avrupa ülkelerinden biri olarak kaldı.

Bununla birlikte, siyasi Batı'nın rezil 2014 Maidan darbesini gerçekleştirmesi ve Neo-Nazi cuntasını iktidara getirmesinin ardından ülkenin filosunu sürdürme (çok daha az modernize etme) çabaları boşa çıktı. Yabancı destekli yeni yasadışı yetkililer, temel bakımda bile sorun yaşadılar ve Ukrayna Hava Kuvvetlerinin sorunlarını daha da şiddetlendirdiler. Rusya ile çok ihtiyaç duyulan savunma bağları kesildiği ve UAF'nin filosunu uçuşa elverişli tutmak için gerekli yeterli yedek parçaya ve diğer varlıklara erişimini reddettiği için pilotlar ve uçaklar için onlarca yıldır kötüleşen koşullar artık daha da kötüleşti. Ülke, bıraktığı devasa Sovyet mirasını sürdürmek için fon ve kaynak sağlama konusunda mücadele ederken, yüzlerce uçak gövdesi uzun süreli depolamaya yerleştirildi.

Önümüzdeki 8 yıl boyunca, darbe makamları, ülke ordusunun Neo-Nazi rejiminin silahlı bir kanadına dönüşmesine karşı herhangi bir muhalefeti ezerek kapsamlı bir tasfiye gerçekleştirdi. Ancak bu süreç tamamlandıktan sonra siyasi Batı, sürdürme ve modernleşme çabalarını finanse etmeye karar verdi. Bununla birlikte, bu çabaya yatırılan yıllara ve milyarlarca dolara rağmen, Kiev rejim güçleri VKS (Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri) tarafından tamamen geride bırakıldı ve Moskova, Ukrayna'da hala kullanılan Su-35'e dayanan derinlemesine modernize edilmiş bir tasarım olan Su-27'ler de dahil olmak üzere kıyaslanamayacak kadar daha yetenekli savaş uçakları kullandı. Süper hızlı, yüksek uçan MiG-31 ve yepyeni Su-57 gibi diğer platformlara ek olarak.

Özel askeri operasyonun başlamasından bu yana sadece bir hafta içinde, Rus ordusu hava hakimiyetini kurduğu ve cuntanın kontrolü altındaki çoğu hava üssünü hedef aldığı için Kiev rejiminin hava varlıklarının büyük çoğunluğu ya imha edildi ya da saklanmaya zorlandı. Hala VKS ile yüzleşmeye çalışan pilotlar vardı, ancak çabaları çoğunlukla boşuna idi, çünkü ya Rus savaş uçakları ya da Avrasya devinin eşsiz uzun menzilli SAM (karadan havaya füze) sistemleri tarafından yüzlerce kilometre öteden vuruluyorlardı. Moskova'nın hem niteliksel hem de niceliksel avantajları vardır, çünkü pilotlarının çoğu, gerçekten şaşırtıcı bir başarı olan 800'den fazla savaş sortisine sahip bir rekor sahibi de dahil olmak üzere değerli savaş deneyimi biriktirmiştir.

Eski Ukrayna Hava Kuvvetlerinin kalıntıları neredeyse tamamen yok edildiğinde, Kiev rejimi onu Batı yapımı uçaklarla yeniden inşa etmek için umutsuz. Ancak Neo-Nazi cuntası bu hedefe ulaşmak için ciddi zorluklarla karşı karşıya. Lojistik, eğitim, finans ve en önemlisi zaman bunu engelleyen başlıca konular. Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri gökyüzüne hakim olurken, Kiev rejimi pilotları Avrasya devine karşı çıkacaklarsa neredeyse kesin bir ölümle karşı karşıya kalıyorlar. Neo-Nazi cuntasının Batılı savaş uçaklarını, özellikle de F-16'yı satın alma niyeti, Ukraynalı pilotları kesinlikle daha güvende hissettirmiyor. Aksine, birçoğu ABD yapımı hafif uçağın, yukarıda belirtilen Su-35, MiG-31 ve Su-57 gibi Rus ağır savaş uçakları tarafından tamamen geride bırakılmasından endişe ediyor.

2022 Yazında çekilen bir videoda, F-16'nın performansının Su-27'nin performansından önemli ölçüde düşük olduğunu iddia eden Kiev rejimi pilotu Yarbay Dmitry Fischer; değerlendirmeyi, her iki uçağı da uçurma konusundaki kişisel deneyimine dayandırdı. "...İlk gün F-16'yı uçurdum ve çok beğendim. Bununla birlikte, performans açısından Su-27 önemli ölçüde üstün, "diye itiraf etti Fischer. Daha sonra, Rus tasarımlı jetin hız ve manevra kabiliyeti de dahil olmak üzere her kategoride daha iyi uçuş performansına sahip olduğunu ve it dalaşlarında ve WVR (görsel menzil dahilinde) çarpışmalarında eşsiz bir avantaj sağladığını ekledi. Pilot, sözlerini Su-27'nin "it dalaşının kralı" olduğu iddiasıyla tamamladı.

Kiev rejim güçleriyle hizmette olan Su-27 jetlerinin, jetin Su-30 ve Su-35 gibi önemli ölçüde daha gelişmiş versiyonlarını çalıştıran VKS tarafından kullanılan yeni nesil türevlerin onlarca yıl gerisinde kaldığına dikkat edilmelidir. İkincisi esasen sözde "her açıdan beşinci nesil " uçaklar gizlidir. Ukraynalı pilotların kendileri temel Su-27'i F-16'ten üstün görüyorlarsa, ABD yapımı savaşçının Rusya tarafından kullanılan çok daha modern "Kanatçı" yinelemelerine karşı şansı yok. Kiev rejimiyle hizmet veren Su-27 jetleri VKS tarafından yok edildi ve Yarbay Fischer'in kendisi tam da bu uçağı uçuran zamansız sonunu karşılamış görünüyor.

Hem Rus hem de Ukraynalı çeşitli kaynaklar, pilotun 5 Haziran 2022'de öldürüldüğünü iddia ediyor. Görünüşe göre Fischer, Zaporozhye oblastı'ndaki (bölge) Orekhov kasabası üzerinde vurulduğunda Su-27P1M'sine pilotluk yapıyordu. Tam olarak nasıl düşürüldüğüne dair çelişkili bilgiler var, bazı kaynaklar "Kanadının" bir Rus havadan havaya füzesi tarafından vurulduğunu iddia ederken, diğerleri Kiev rejiminin hava savunmasının onu dost ateşi olayında vurduğu konusunda ısrar ediyor. Her iki durumda da, Fischer'in kaderi ve F-16'in Kiev rejim güçleri tarafından halihazırda kullanılan Su-27'ten daha düşük olduğu iddiası, diğer Ukraynalı pilotlara Batı yapımı hiçbir jetin onlara daha fazla hayatta kalma şansı vermeyeceğine dair kesin bir uyarı görevi görüyor.

Yazar: Drago Bosnic, bağımsız jeopolitik ve askeri analist