Demir İpek Yolu / Trans Sibirya Demiryoluna Rakip Mi ?

Dünyanın gözleri Asya Pasifik’te yaşanmakta olan ABD ve Çin arasındaki rekabet ve gerilime çevrilmişken geçtiğimiz yıl içerisinde Çin bir adım daha atarak aslında başka bir rekabetin ön koşullarını oluşturmaya başladı. Bu süreç lojistik olarak aynı paralel hat üzerinde ilerleyen iki demiryolu hattının rekabeti olarak da nitelenebilir.

22:44:36 | 2021-03-26

1891 – 1916 yılları arasında tamamlanan Trans Sibirya Demiryolu; Moskova'yı Uzakdoğu Rusya'ya bağlamanın yanı sıra Moskova’dan – Avrupa içlerine kadar aktarma ile hizmet vermektedir. Moskova'dan Vladivostok'a 9.289 km'lik uzunluğuyla dünyanın en uzun demiryoludur. Bağlantı hatlarıyla; Moğolistan, Çin, Kuzey Kore ve Japonya'ya da bağlanır. Bu ülkelerden ürünlerini Avrupa’ya raylar üzerinden taşımak isteyen firma ve ya ülkeler bağlantı hatlarını kullanarak;  güvenli, hızlı ve uygun lojistik hizmetten faydalanmaktadır. Ayrıca, Vladivostok limanı da Trans Sibirya Demiryolu ile Rusya için önemli bir deniz üssü haline gelmiştir.

Trans - Sibirya Demiryolu, Sibirya ile Rusya'nın geri kalan geniş bölgesi arasında önemli bir ticaret ve ulaştırma hattıdır. Sibirya'nın yeraltı ve yerüstü kaynaklarının Merkeze – Moskova- aktarılması, Rusya ekonomisi açısından önemli kaynak sağlamıştır. Trans - Sibirya Demiryolu yalnızca Rusya'nın ekonomisine katkısının yanı sıra; Rusya'nın askeri gücüne de etki etmektedir. Bu demiryolu hattı tarihsel olarak; Rusya ile Fransa arasında bir dayanışmayı örmüştür.   Özellikle de Rusya'daki Fransız yatırımlarının hızlanmasını sağlamıştır. Rusya’nın 1900’lere kadar sosyo – kültürel ikliminde Fransız etkisini yadsıyamayız. Trans - Sibirya Demiryolu ile bu sosyo - kültürel iklimin, ekonomik yapı üzerine şekillenmesine yardımcı olmuştur diyebiliriz.

Demir İpek Yolu’nun, Trans Sibirya Demiryolu hattına göre en büyük handikapı ve aynı zamanda avantajı ise; Moskova – Ankara enlemine gelinceye kadar, beş   farklı ülkeden geçmesi. Kazakistan, Özbekistan, Türkmenistan, Azerbaycan ve Gürcistan … Trans Sibirya Demiryolu hattı ise gümrük görmeden Moskova’ya ulaşıyor. Bu durumun yarattığı handikaplar ve avantajlar detaylı şekilde ele alınması gerekiyor.

İkinci konu ise bu iki hattın Avrupa’da izlediği güzergahlar ve bu güzergahlardaki ülkelerin ekonomik – ticari dizilişleri… Tarihsel olarak yaklaşık bir asır önce yaşanan Rusya – Fransa dayanışmasına, geçmişte de tarihsel bağları olan İngiltere ve Çin yine aynı şekilde tepki geliştirerek; Demir İpek Yolu ile yanıt üretmiş görünüyor.  Burada denklem ise Almanya üzerine kuruluyor. Almanya – Fransa Avrupa Birliği bağlamında birlikte hareket ediyor. Çin ile İngiltere ise küremizin yaşadığı binlerce sorundan birisi olan bu olguda aynı safları ve çıkarları paylaşıyor diyebiliriz.

Bir asır önceki dizilişe; çıkar çakışmaları ve çatışmalarına benzer bir süreç yaşıyoruz. Gelecek  yıllarda bu iki “hat” üzerine,  iki dizilişte yer alan ülkelerin ne kadar birbirlerinin ayaklarına bastığını daha iyi görme şansımız olacak.

World Media Group (WMG) Haber Servisi

World Media Group (WMG) Haber Servisi




ETİKET :   demir-ipek-yol-trans-sibirya

Tümü