“Melen Barajı İsraf Ve İş Bilmezlik Anıtına Döndü”

İstanbul’un, kurulduğu tarihten bu yana ihtiyacına yönelik su taşıyan bir kent olduğunun altını çizen İmamoğlu, sözü, yapımı yılan hikayesine dönen Melen Barajı’na getirdi. “Melen Barajı, israf ve iş bilmezlik anıtına döndü” diyen İmamoğlu, DSİ ve Tarım Bakanlığı’na “Derhal o barajın bitirilmesiyle ilgili adımlar atılmalı ve 2028 yılına kadar o baraj, İstanbulluların hizmetine sunulmalı” çağrısında bulundu. İmamoğlu, “Aynı anda 10 metro yapmak, onlarca yıldır yapılmayan yatırımları yapmak, Melen'de bizim üzerimize düşen milyarlarca liralık yatırımları yapmak, sadece İSKİ ‘de 100 milyar liranın üzerinde yatırımı bitirmiş olmanın tek tek kaynağı ne biliyor musunuz” sorunusun altını, “İsrafı kurumdan yok edip atarsanız, önünüze aklı ve bilimi rehber ederseniz, milleti düşünürseniz, milletin parasını millete dağıtırsanız proje yaparsınız. Biz, milletin parasını millete dağıtma konusunda ustayız. Başkalarının hangi konuda ustalığı olduğunu siz biliyorsunuz. Biz, milletin parasını millete dağıtıyoruz. Bunda ustayız” sözleriyle doldurdu.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) bağlı kuruluşu İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi (İSKİ), kente su sağlayan en önemli kaynaklardan Istranca Su Toplama Havzası’ndaki Kazandere ile Pabuçdere Barajları çevresindeki atık su ve yağmur suyu kaynaklı altyapı problemlerini çözmek için harekete geçti. İSKİ, “Istranca Su Havzası Atık Su Yatırımları” kapsamında; 300 milimetre çapında, 30 kilometre atık su şebeke kanalı ve 5 adet fosseptik doğal arıtma yapısı imalatlarının yapımına başladı. Güncel maliyeti 250 milyon TL olan projenin temeli; CHP Genel Başkan Yardımcısı Gökan Zeybek, Türkiye Belediyeler Birliği (TBB) ve İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu ile Edirne Belediye Başkanı Filiz Gencan Akın’ın katılımlarıyla atıldı. Temel atma töreninde, sırasıyla; İSKİ Genel Müdürü Doç. Dr. Şafak Başa, Vize Belediye Başkanı Ercan Özalp ve İmamoğlu birer konuşma yaptı.

“BU ÜLKENİN İNSANLARININ KARARLILIĞI BU ÜLKEDEKİ BÜTÜN SORUNLARI ÇÖZMEYE YETER”

Vize Meydanı’nı dolduran coşkulu kalabalığa seslenen İmamoğlu, Trakya’nın Türkiye’nin çok özel bir bölgesi olduğuna vurgu yaptı. “Ülkemizin her milimetrekaresi çok değerli, ama Trakya'nın elbette özel bir konumu var” diyen İmamoğlu, “İstanbul olarak, sadece İstanbul'u planlama değil, özellikle İstanbul Planlama Ajansı bünyesinde kurduğumuz Marmara Masası'yla, yerel yönetimlerle özel olarak ilgilendiğimiz gibi, İstanbul'un üst ölçek planını yaparken, Marmara Bölgesi'nin tamamını ve özellikle Trakya bölgesini, suyunu, havasını, ulaşımını, şehir yaşamını, kalitesini, köylerini, tarımını, her şeyini A'dan Z'ye düşürerek bir planlama çalışması yapmaktayız. Biz, Türkiye'nin planlı bir gelişme yaşadığı takdirde, dünyanın en müreffeh, en refah içinde yaşayan toplumu olacağına yürekten inanıyoruz. Bu ülkenin insanının karakteri, bu ülkenin insanının çalışkanlığı, bu ülkenin insanlarının kararlılığı, vatan-yurt sevgisi, bayrak sevgisi, bu ülkedeki bütün sorunları çözmeye yeter” dedi.

“BÜTÜN SORUNLARI ÇÖZMENİN TEK ANAHTARI, CUMHURİYET VE DEMOKRASİ YOLU”

Bütün sorunları çözmenin tek anahtarı olduğunun altını çizen İmamoğlu, “O da nedir biliyor musunuz? Cumhuriyet ve demokrasi yolu. Cumhuriyet ve demokrasi yolundan saptığınız an; tehditler, tehlikeler kapıda bekler. Ama eğer cumhuriyeti ve demokrasiyi içselleştirir, ona sırtınızı dayar, milletçe bir arada, tek yürek kilitlenir de memleketin gelişmesi için çocuklarımızın geleceği için, gençlerimizin umudunun yükselmesi için yol yürürseniz, bu ülkede ne yoksulluk kalır, ne birbirine kızgınlık kalır, ne ayrımcılık kalır, ne adaletsizlik olur. Kötülüklerden, her birinden tek tek sıyrılırız. Çok güzel bir geleceğe doğru yürürüz. O bakımdan cumhuriyet ve demokrasisinin peki zıttı nedir? Eğer tek bir akıl, ‘her şeyi bilirim’ iddiasında tek bir insan, ‘her şeye ben karar veririm’ iddiasında olursa, işte o zaman Allah bu memleketi korusun. Ona asla fırsat vermemeliyiz sevgili hemşehrilerim, asla” şeklinde konuştu.

VATANDAŞ: “GİDECEKLER…”

İMAMOĞLU: “GİTMESİ GEREKENLER GİDER, GELMESİ GEREKENLER GELİR; ONUN DA ADI DEMOKRASİ”

Kalabalıktan gelen “Gidecekler” seslerine kayıtsız kalmayan İmamoğlu, “Gitmesi gerekenler gider, gelmesi gerekenler gelir. Onun da adı demokrasi. Milletin gücünü gösterdiği en kutsal yer, sandık. Oraya, o insanların vicdanı hür biçimde, eliyle attıkları oyla seçtikleri insanın, bu ülkede görevini… Ama bugünkü düzenle ve bugünkü rejimle değil. İyileştirilmesi, güçlendirilmesi ve özellikle milleti temsil eden parlamentonun en üst seviyeye çıktığı bir gelecekte hiçbir şeyden korkunuz olmasın. Trakya'nın güzel insanlarına sesleniyorum. Sadece ve sadece kararlı olun. Dirayetli olun. Olayları en iyi şekilde izleyin. Sadece şunu söylüyorum: Çok az zamanları kaldı” ifadelerini kullandı.

“İSRAF EDİYORSANIZ, O, TAM DA BU TOPRAKLARA İHANET DEMEKTİR”

İstanbul’un, kurulduğu tarihten bu yana ihtiyacına yönelik su taşıyan bir kent olduğunun altını çizen İmamoğlu, günümüzde de Trakya’daki Istrancalar bölgesi ve Düzce ili sınırları içindeki Melen Çayı’nın bu anlamdaki önemine dikkat çekti. İstanbul’un suyunun büyük bölümünün İSKİ tarafından kurulan regülatörler aracılığıyla, yaklaşık 200 kilometre mesafeden şehre ulaştırıldığını aktaran İmamoğlu, şunları söyledi:

“Gözümüz gibi bakmalıyız suya. Doğaya gözümüz gibi bakmalıyız. Yani bu ülkeyi çocuklarımızdan ödünç aldığımızı bilerek hareket etmeli ve onlara yine tertemiz bir vatan emanet etmek için çok çalışmalıyız. Aksi takdirde, bu cennet vatana en büyük ihaneti yapmış oluruz. Ülkemiz, maalesef bugünü kurtarmaya, durumu idare etmeye dönük bir anlayıştan çok çekiyor. Uzun vadeli planlama, bilimsel yaklaşım, ortak akılla karar alma, tam da bu yönüyle çok önemli. Türkiye'nin dört bir yanında, birçok çevre sorunuyla mücadele ettiğimiz bir ortamdayız. Her yerde şunu söylüyoruz: Lütfen bilimden şaşmayın, akıldan şaşmayın, kişisel çıkarları asla önde tutmayın. Eğer toplumsal bir menfaat varsa, hep beraber yapalım. Ama toplumun menfaatinin önüne kişisel menfaatler geçiyor ve toplumun kaynaklarını yok ediyorsanız, israf ediyorsanız, o, tam da bu topraklara ihanet demektir. Onun için Trakya'ya gözümüz gibi bakmalıyız, Türkiye gözümüz gibi bakmalıyız.”

“MELEN BARAJI, İSRAF VE İŞ BİLMEZLİK ANITINA DÖNDÜ”

Sözü, yapımı yılan hikayesine dönen Melen Barajı’na getiren İmamoğlu, konuşmasını özetle şu sözlerle tamamladı:

“Melen Barajı; ‘yaptık, bitirdik’ dediler. ‘Ufak bir teknik problem’ dediler. Melen Barajı, tam da israf ve iş bilmezlik anıtına döndü. Ta 2016’da ‘açıyoruz’ dedikleri Melen’in, ne yazık ki şu anda geleceği ve akıbeti belli değil. Melen havzasının kaliteli ve içilebilir bir suya dönüşmesi için, bizler yatırım yapıyoruz ve de çok büyük yatırımlar da yapmaya devam edeceğiz. Ama daha da önemlisi, Devlet Su İşleri'nin, ne yazık ki yapılan gövdenin işe yaramamasından dolayı, yeniden yapılanması ya da güçlendirilmesi ve sağlıklı bir projeyle İstanbul'a kazandırılması gerekiyor. Çünkü, yapılan stratejik plana göre, 2030 yılı itibariyle İstanbul, su kaynağı açısından ciddi bir problemle karşı karşıya kalabilir. Bu su probleminin giderilmesi için, en önemli ve hazırda duran kaynağı olarak, Melen'in acilen hizmete geçirilmesi şart.”

“BURADAN SESLENİYORUM: MELEN’İ 2028’E KADAR BİTİRİN”

“Sorulan sorulara, Meclis’te -vekillerimiz burada- tek bir cevap verilmiyor. Veya projenin akıbetiyle ilgili tek bir bilgi verilmiyor. En son 3-4 sene önce, sırf bana hava atmak için, o dönemki AK Parti Meclis Başkanvekili, kalktı, ‘2022’de açıyoruz’ dedi. 2022’nin üstünden neredeyse 3 sene geçti. Yine tık yok. Dolayısıyla, Melen Barajı’yla ilgili, acilen buradan sesleniyorum ve derhal o barajın bitirilmesiyle ilgili adımlar atılmalı ve 2028 yılına kadar o baraj, İstanbulluların hizmetine sunulmalı. İstanbul'un yıllık ihtiyacı, 1 milyar 300 milyon metreküpe çıkacak 2030’da. Melen Barajı, tam anlamıyla bittiğinde, oldukça yüksek sayıda ihtiyacını karşılayacak bir suyu sürekli depolayabiliyor olacak. Ortalama 600 milyon metreküp sudan bahsediliyor. Aynı zamanda elektriğini üretecek. Dolayısıyla çok hızlı bir şekilde, 2028’e kadar bitirilecek şekilde planlamalı. Buradan hem Devlet Su İşleri'ne hem ilgili Tarım ve Orman Bakanlığı’na sesleniyorum.  İstanbul'un bu acil konusu için, neredeyse 15 yıldır gündemleri olan ve neredeyse 1,5 milyar dolara yakın bir israf, ne yazık ki çökmüş bir projeye dönüşen bu alanı hızlıca bitirmelerini ve vaktimizin kalmadığı bir ortamda, hızlıca İstanbulluların hizmetine sokulması için adımların atılması şarttır.”

“MİLLETİN PARASINI MİLLETE DAĞITIRSANIZ PROJE YAPARSINIZ”

“İşte bir başka kaynak arayışımız -bilginiz olsun diye söylüyorum- Bulgaristan sınırından, Rezve Irmağı’ndan İstanbul'a su taşımayla ilgili adımlar atıyoruz. İşte İstanbul, bu kadar aslında suyu uzaklardan taşıyan bir şehir. Aynı anda 10 metro yapmak, onlarca yıldır yapılmayan yatırımları yapmak, Melen'de bizim üzerimize düşen milyarlarca liralık yatırımları yapmak, Şafak Bey'in dediği gibi, sadece İSKİ ‘de 100 milyar liranın üzerinde yatırımı bitirmiş olmanın tek tek kaynağı ne biliyor musunuz? İsrafı kurumdan yok edip atarsanız, önünüze aklı ve bilimi rehber ederseniz, milleti düşünürseniz, milletin parasını millete dağıtırsanız proje yaparsınız. Ama bu güzergahtan uzaklaşırsanız, işte aradan 15 yıl geçer, Melen’in bitmesi için ancak Yaradan’a dua edersiniz. Biz, milletin parasını israf etmeden millete dağıtmayı kendimize ilke edindiğimiz için kreş açıyoruz. Onun için yurtlar açıyoruz. Onun için Kent Lokantaları açıyoruz. Onun için öğrencilerimize burs dağıtıyoruz yüz binlerce. Milletimizin zor anında yanında duruyoruz. Biz, milletin parasını millete dağıtma konusunda ustayız. Başkalarının hangi konuda ustalığı olduğunu siz biliyorsunuz. Biz, milletin parasını millete dağıtıyoruz. Bunda ustayız. Bugün de işte sizlerin bu çevrede hakkınız olan, İstanbullunun gelip yapmakla yükümlü olduğu bir projeyi yerine getiriyoruz. Burada da milletin parasını millete dağıtıyor ve 250 milyon liralık çevre yatırımını burada sizlerle beraber yapıyoruz.”

ZEYBEK: “BİZ BUNU ARDAHAN'DA GÖRDÜK, ELAZIĞ'DA GÖRDÜK, BİLECİK’TE GÖRDÜK…”

Temel atma töreni öncesinde konuşan CHP Genel Başkan Yardımcısı Zeybek de "TBB ve İBB Başkanımızın son derece çevreye duyarlı projeyi, Vize'mize, köylerimize yapıyor. Genel Başkanımız Sayın Özgür Özel'in sizlere sevgi ve selamlarını iletiyorum. Sayın Başkanım, bugün Kırklareli'ye ve köylerine önemli bir yatırım yapıyorsunuz. Biz, bunu Ardahan'da gördük, Elazığ'da gördük, Van'da gördük, Sinop'ta, Bilecik'te gördük. Türkiye'de yüzlerce belediyeye, il genel meclisine ve köylerine bütçeden tasarruf ederek, yatırımları ucuza mal ederek, kaynakları verimli kullanarak, sadece İstanbul'a değil, Türkiye'nin 1393 belediyesinin neredeyse tamamına yardım yapan Ekrem İmamoğlu'na çok çok teşekkür ediyoruz. Milletin kaynakları millete harcandıkça, ben de inanıyorum her şey çok güzel olacak” ifadelerini kullandı.

***

ARAÇ ENVANTERİ VE ARAÇ TAKİP SİSTEMİNE DAİR AÇIKLAMA

KAYIP ARAÇ YOK

İBB Destek Hizmetleri Daire Başkanlığı, Araç Yönetim Sistemi (AYS) ve Araç Takip Sistemi (ATS) üzerinden araç envanteri ve takibi konusunda çalışmalarını tamamladı. Yapılan denetimler ve düzenlemeler eksiksiz sürdüğünden Sayıştay denetmenleri bu konuyu soruşturma konusu yapmadı.

Sayıştay raporunda belirtilen 1137 araçlık farkın iddia edildiği gibi kayıp araçlardan kaynaklanmadığı, sistemsel eksiklikler nedeniyle oluşan bir uyumsuzluğun sonucu olduğu ortaya çıktı. Yapılan çalışmalarla, araçların tamamı kayıt altına alındı ve sistemle uyumlu hale getirildi. İBB bünyesinde kayıp araç olmadığı açıklandı.

İSTANBUL

İBB Destek Hizmetleri Daire Başkanlığı kayıp araç iddialarıyla ilgili açıklama yaptı. Açıklamada,Araç Yönetim Sistemi (AYS) ve belediye birimlerinden gelen bilgilerle yürütülen çalışmaların ardından, bahsi geçen araçların kayıp olmadığı ve sistemle uyumlu hale getirildiği, kayıp araç bulunmadığı bildirildi.

ARAÇ YÖNETİM SİSTEMİ (AYS)

İBB bünyesindeki tüm resmi, kiralık, protokol ve ihale kapsamındaki araçlar, AYS yazılımı ile takip ediliyor.

GÜNCELLEMELER YAPILDI

Sayıştay denetiminde, sistemde 147 araçlık bir fark tespit edildi.  Ancak gerekli güncellemelerin yapıldı. Eksik bildirimler nedeniyle İBB bünyesindeki tüm birimlerden araç giriş-çıkışlarını düzenli bildirmeleri istendi.

AKARYAKIT YÖNETİMİ

Belediye bünyesindeki tüm araçların akaryakıt ihtiyacı, teknik şartnameye uygun olarak karşılanıyor. Stawiz Akaryakıt Takip Programı ile tüm tüketim anlık olarak kontrol ediliyor.

ARAÇ TAKİP SİSTEMİ (ATS)

Araç Takip Sistemi (ATS) ile araçlar, GPS uyduları üzerinden 7/24 izleniyor. Bu sistem, araçların güvenliğini sağlamak ve performansını artırmak amacıyla etkin şekilde kullanılıyor.

GÜNCEL ÇALIŞMALAR

Belediye, araç envanterinin eksiksiz ve güncel tutulması için müdürlükler arasında koordinasyonu güçlendirmeye devam ediyor. Sayıştay’ın belirttiği riskler giderildi ve sistemler düzenli olarak güncellendi.

KAYIP ARAÇ YOK, TÜM ARAÇLAR SİSTEME İŞLENDİ

Sayıştay’ın denetim raporuna göre, İBB bünyesindeki bazı araçların AYS sistemine kayıtlı olmadığı ve araç envanterinin gerçek durumu yansıtmadığı belirtildi.

Bulgulara göre:

642 araç, hizmet alımı ihaleleriyle temin edilmiş ancak Destek Hizmetleri Müdürlüğü’ne bildirilmemişti.

SAYIŞTAŞ RAPORUNDA BELİRTİLEN EKSİK ARAÇLAR SİSTEME EKLENDİ

495 araç, AYS’de kayıtlı olmasına rağmen ilgili müdürlüklerin gönderdiği listelerde yer almıyordu.

İki liste arasında toplamda 1137 araçlık bir fark olduğu ifade edildi.

İBB, Sayıştay’ın bu bulgusuna karşı detaylı bir çalışma yürüttü

Müdürlüklerin bildirim eksikliği nedeniyle AYS’ye kayıtlı olmayan 642 araç ilgili süreçlerin ardından sisteme eklendi.

Müdürlük listelerinde yer almayan ancak AYS’de bulunan 495 Araç yapılan incelemeler sonucunda sistemden çıkarılarak güncellemeler tamamlandı.

Tüm birimlerden araç bilgilerini güncel olarak paylaşmaları talep edildi ve AYS kayıtlarının periyodik olarak kontrol edilmesi sağlandı.

SONUÇ: KAYIP ARAÇ YOK

Sayıştay raporunda belirtilen 1137 araçlık farkın iddia edildiği gibi kayıp araçlardan kaynaklanmadığı, sistemsel eksiklikler nedeniyle oluşan bir uyumsuzluğun sonucu olduğu ortaya çıktı. Yapılan çalışmalarla, araçların tamamı kayıt altına alındı ve sistemle uyumlu hale getirildi.

ÇALIŞMALAR KESİNTİSİZ SÜRDÜRÜLECEK

Bundan sonra da, araç envanterinin eksiksiz ve şeffaf şekilde yönetilmesi için AYS ve Araç Takip Sistemi (ATS) üzerinden yürütülen çalışmaları kesintisiz sürdürülecek.

***

İSTANBUL’UN YENİ RAYLI SİSTEMİ:

EYÜPSULTAN - BAYRAMPAŞA TRAMVAY HATTININ YAPIMI SÜRÜYOR

İBB, Yenikapı - Atatürk Havalimanı Metro Hattı, Yenikapı - Kirazlı Metro Hattı ve Haliç Tramvay Hattı entegrasyonuyla İstanbullulara konforlu ulaşım sunacak Eyüpsultan - Bayrampaşa Tramvay Hattı’nın yapımına devam ediyor. Şu anda yüzde 6'lık aşaması tamamlanan projenin 2027 yılının ilk yarısında yolculu işletmeye alınması hedefleniyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Yenikapı - Atatürk Havalimanı Metro Hattı, Yenikapı - Kirazlı Metro Hattı ve Haliç Tramvay Hattı ile entegre olacak Eyüpsultan - Bayrampaşa Tramvay Hattı'nın yapımına devam ediyor. Toplam uzunluğu 3,2 kilometre olan hat, 5 istasyon ve 7,45 dakika yolculuk süresiyle hizmet verecek. İBB, bu projeyle İstanbullulara daha konforlu bir ulaşım deneyimi sunmayı hedefliyor.

İSTANBULLULARA AKTARMASIZ HİZMET

Hat, T5 Eminönü - Alibeyköy Tramvay Hattı ile birlikte çalışacak. Ortak bir işletme olacak Eminönü - Alibeyköy ve Eyüpsultan - Bayrampaşa hatları, Feshane ortak istasyonundan sonra iki ayrı güzargâh olarak ayrılacak. Bu sayede Eyüpsultan - Bayrampaşa raylı sistem hattının da tamamlanmasıyla; Eminönü - Alibeyköy ve Eminönü - Bayrampaşa arasında İstanbullulara aktarmasız hizmet sunulacak.

YÜZDE 6’LIK KISMI TAMAMLANDI

2027’de hizmete hazır hâle gelmesi planlanan hat, şu anda yüzde 6 oranında tamamlandı.

Bayrampaşa Meydan İstasyonu bölgesinde kazı destek sistemlerinin yapımı devam ediyor. Şaftlarda kazık imalatı tamamlanmış, kazı çalışmaları da sürüyor.

Bayrampaşa İstasyonu bölgesi mobilizasyon işleri tamamlanmak üzere, kazı destek imalatları bu ay başlayacak.

Projede hemzemin bölgede yapılacak yol ve altyapı deplase işleriyle şantiye mobilizasyonlarının tamamlanması sonrasında, Demirkapı ve Feshane İstasyonları arasındaki kısmın yapım işlerine ise 2025 yılı sonu itibariyle başlanacak.

SÜREÇ NASIL İLERLEDİ?

İBB, 2022'de projeleri revize ederek 25 milyon Euro tasarruf sağladı. 2023 Şubat ayında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, hattın fizibilite ve projelerini onayladı. 2024 Ocak ayında Cumhurbaşkanlığı Strateji Bütçe Başkanlığı, hattı Kamu Yatırım Programı'na almadı.

İBB, 3 metro hattına entegrasyon sağlayan önemli bir raylı sistem hattı olması sebebiyle vakit kaybetmeden kendi öz kaynaklarıyla hattın yapım ihale sürecini başlattı.

KAMU YATIRIM PROGRAMINA YENİDEN BAŞVURULDU

Hattın ihalesi 9 Şubat 2024’te yapılarak, Antaş Yapı A.Ş. ve Gelişim Altyapı San. Ve Tic. A.Ş. iş ortaklığıyla 11 Şubat 2024’te sözleşme imzalandı. 25 Mart 2024’te yer teslimi yapılarak çalışmalara başlanıldı. Hattın Haziran 2024’te Kamu Yatırım Programı (Ka-Ya) Bilgi Sistemi’ne ara dönem girişleri yapılırken, Cumhurbaşkanlığı Strateji Bütçe Başkanlığı Kamu Yatırım Programına da yeniden başvuruldu.

ENTEGRE OLDUĞU HATLAR

Bayrampaşa İstasyonu: M1-A Yenikapı – Atatürk Havalimanı Metro Hattı

                                         M1-B Yenikapı – Kirazlı Metro Hattı

                                         T4 – Topkapı - Mescid-i Selam Tramvay Hattı

Eyüpsultan İstasyonu:   Vezneciler - Sultangazi Metro Hattı

Feshane İstasyonu:         T5 - Eminönü - Alibeyköy Tramvay Hattı