Leybold, EuroTube Vakfı'nı uzmanlık ve teknolojiyle destekliyor

Leybold ve EuroTube Arasındaki Kanıtlanmış İş Birliği
Leybold ve kar amacı gütmeyen vakıf arasındaki iş birliği başarılı olmuş ve yıllar içinde büyümüştür. EuroTube, 2019 yılında ETH Zürih ve EPF Lozan'dan SpaceX Hyperloop Yarışmalarına başarıyla katılan bir grup eski öğrenci tarafından kurulmuştur. O zamandan beri 15 çalışanı, ofisi ve Zürih yakınlarındaki Dübendorf'ta bir laboratuvarı olan bir araştırma merkezine dönüşmüştür. Leybold, ürünleri ve engin uygulama bilgisiyle Hyperloop projesini desteklemektedir. 2017'den beri Leybold'da projede yer alan fizikçi Dr. Tom Kammermeier, "Taahhüdümüzün Hyperloop projesini başarılı kılacağına eminiz" diye vurguluyor.

Swissloop konsepti Hyperloop gelişimini hızlandırdı
İki ortak ilk olarak Ağustos 2017'de SpaceX tesislerinde, Hawthorne, Kaliforniya'daki SpaceX Hyperloop Pod Yarışmasında bir araya geldi. Bu, ETH Zürih öğrencilerinin Elon Musk'ın SpaceX yarışmasında Swissloop konseptleriyle binlerce takımı geride bırakmasının ardından gerçekleşti. Öğrenci Swissloop girişimi, Hyperloop gelişimini kesinlikle hızlandırdı. Tom Kammermeier coşkuyla, "Bu yüzden Leybold'un desteğini hemen teklif ettik" diyor. Kammermeier, "Beş meslektaşımız hemen Köln'den Zürih'e giderek kiralık üniversite odalarında iki öğrenciyi ziyaret etti ve vizyoner fikirleri hakkında bilgi edindi" diye ekliyor. Bu fikirler o kadar sağlam temellere dayanıyordu ki, Leybold'dan diğer uzmanlar da projeye katıldı: Dr. Tom Kammermeier'e ek olarak, Sebastian Rosensträter de dört yıldır yönetim rolünde EuroTube ekibini destekliyor.

RUVAC WH4400 ve DRYVAC DV650'den oluşan vakum pompası standı
Diğer şeylerin yanı sıra, Leybold bu süre zarfında EuroTube için düzenli olarak hesaplamalar ve simülasyonlar gerçekleştirdi çünkü çerçeve koşulları dinamik olarak gelişiyordu. Bu nedenle tasarımların tekrar tekrar ayarlanması ve yeniden hesaplanması gerekti. Sonuç olumlu oldu, çünkü Temmuz 2024'te EuroTube, Zürih İnovasyon Parkı'ndaki Hyperloop test tesisi "DemoTube"un ilk inşaat aşamasının başlangıcını kutlayabildi. EuroTube şu anda bu gösterici üzerinde Leybold'dan bir vakum pompa istasyonu çalıştırıyor; bu istasyon RUVAC WH4400 serisi Roots pompaları ve DRYVAC DV650 kuru sıkıştırmalı vidalı vakum pompasından oluşuyor. Tom Kammermeier, "Bunlar tipik olarak ince vakum aralığına kadar ulaşan hacimsel pompalardır" diye açıklıyor. Pompa standı konteynerinde ayrıca başka bir sistem için de yer var, böylece test çalışması tamamlandıktan sonra gerektiğinde pompalama kapasitesi daha da artırılabiliyor.

Vakum boşaltma süresi ve sızıntı oranı çok önemli
Tahliyenin ne kadar süreyle ve ne sıklıkla gerekli olduğu ve güzergahın hangi bölümünde - bunlar teknolojik açıdan cevaplanması gereken çok önemli sorulardı. "Ve Leybold'un sağlayabildiği girdi tam olarak buydu." Tom Kammermeier şöyle devam ediyor: "Burada iki önemli değişken var: pompalama süresi ve sızıntı oranı. Pompalama süresi, tüp havalandırıldıktan sonra bir Hyperloop'un ne kadar hızlı bir şekilde çalışmaya devam edebileceğini belirler ve sızıntı oranı, çalışma basıncını korumak için hangi boyutta kaç pompanın çalışması gerektiğini belirler. Çeşitli basınç gradyanları daha sonra emme kapasitesinin güzergah boyunca tam konumunu ve dağılımını etkileyebilir. Ancak bu, yalnızca bugün henüz gerçekleştirilmemiş büyük boyutlar için gerçekten önem kazanıyor."

Tüplerde negatif basıncı koruyarak enerji tüketimini en aza indirmek
Leybold, hedef değerlere ulaşmak için kanıtlanmış vakum teknolojilerine güvenebilir. Yatırımcı Richard Branson'a ait Virgin Hyperloop One ve Hyperloop Transportation Technologies (HTT) olmak üzere iki büyük oyuncu, Leybold'dan sekiz adede kadar DRYVAC ve sekiz WH Roots pompasından oluşan pompalama sistemleri sipariş etti. Ayrıca, HTT sistemi bir konteyner içine yerleştirilerek vakum teknolojisi mobil bir çözüm olarak sunulabiliyor. HTT ünitesi standart bir nakliye konteynerine sığarak eksiksiz bir tak ve çalıştır çözümü sunuyor. Tüm sistem, minimum enerji tüketimi ve maksimum çalışma süresiyle tüplerde vakumu elde etmek ve korumak için tasarlanmıştır. Konteynerler, güzergah boyunca on kilometre aralıklarla kurulacaktır.

Orta mesafeli uçuşların gelecekteki alternatifi olarak Hyperloop
Bu fütüristik görünümlü ulaşım sisteminin geniş kapsamlı uygulanabilirliği henüz kanıtlanmadı. Ayrıca, yapısal değişiklikler devam ediyor: Hyperloop evreninin önemli bir oyuncusu olan Virgin Hyperloop One, zaten geri çekildi. Sebastian Rosensträter'e göre, EuroTube araştırma enstitüsü dışında, şu anda aktif olan şirketlerin neredeyse tamamı, büyüme potansiyeline bel bağlayan ancak farklı yaklaşımlar izleyen yeni girişimlerdir: "Bazıları Hyperloop'u orta mesafeli uçuşların gelecekteki bir alternatifi olarak görüyor. Bu, havaalanından havaalanına yeni vakum tüpü hatlarının inşasını gerektirecektir. Hyperloop kapsülleri, mesafeleri uçaklar kadar hızlı kat edecek, ancak CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltacaktır," diye açıklıyor Sebastian Rosensträter. İkinci grup ise Hyperloop'u daha çok yüksek hızlı trenlere bir alternatif olarak görüyor. Bunun nedeni: tüm tren hatları zaten kapasite sınırında ve hız ve fren mesafesi nedeniyle yüksek hızlı trenlerin sıklığı o kadar düşük ki, yeni bir Hyperloop hattının inşası, geleneksel ağı genişletmekten genel olarak daha ucuz olabilir. Sebastian Rosensträter'e göre, mevcut demiryolları daha sonra öncelikle yük taşımacılığı için ayrılabilir.

Olimpiyat Oyunlarında Ulaşım
Yani, heyecan verici olmaya devam ediyor ve birçok fikir var. Hyperloop'un gelecekte diğer ulaşım yöntemlerinin yerini alıp almayacağı veya onları tamamlayıp tamamlamayacağı henüz belli değil. Sebastian Rosensträter, "Gerçek şu ki, özellikle Leybold'un desteği sayesinde, Hyperloop konseptini insan ve mal taşımacılığı için teknik olarak uygun hale getiren test pistleri başarıyla planlandı ve uygulandı" diye özetliyor. Teknik olarak ve vakum teknolojisi açısından şu anda aşılmaz bir engel yok. Sebastian Rosensträter'e göre, projeler ideal olarak devlet ihaleleri yoluyla hayata geçirilmelidir. Ona göre, Orta Doğu'da veya Olimpiyat Oyunları gibi büyük spor etkinliklerinde prestijli projelerin uygulanması da düşünülebilir.

Yazar: Oliver Schulz
on behalf of Leybold GmbH