Kamyonlar için üretim çözümü

Gelecekteki pazar payları için yapılan yarış, e-mobilitenin sadece binek otomobil sektörünü sarsmadığının, aynı zamanda kamyon sektörünü de uzun zamandan beri ele geçirdiğinin kanıtı.

 Yerleşik üreticiler, piyasaya yeni katılanlar, büyük sözleşmeler, önemli değişikliklerin meydana geldiğinin bir işareti  ve şu anda piyasada kimin başarılı olacağına dair bir bilgi yok. Ancak açık olan şu ki, ticari araç üretimi daha çeşitli ve karmaşık hale geliyor. Bu nedenle, üreticiler ve tedarikçiler, bu talepleri karşılamak için esnek üretim sistemlerine her şeyden çok güveniyorlar.

EMAG bu ihtiyacı belirledi ve buna karşılık olarak kamyon tekerlek poyraları için kompakt bir üretim çözümü geliştirdi – ancak bu sadece elektrikli kamyonlar için geçerli değil.

Tasarımcılar, kamyon tekerlek poyraları için üretim hattını planlarken, çözümlerini EMAG'ın bilinen kompakt tasarımlarına dayandırdılar. Bu, kullanılan dikey toplama makinelerinin yüksek derecede otomasyonunun ve dikey yapısının bir sonucu. Makineler arasında etkin bir şekilde çalışan TrackMotion otomasyon sistemi ile birlikte bu, makinelerin birbirine çok yakın konumlandırılmasına olanak tanıyor. Nihai sonuç, gereken çıktı kapasitesine bağlı olarak kolayca çoğaltılabilen kompakt üretim hücreleri.

Pick-Up Tornalama Merkezi Ve Trackmotion'ın Mükemmel Kombinasyonu

Hat yapısına daha yakından bir bakış, EMAG'ın son derece esnek üretim çözümlerinin nasıl çalıştığını ortaya çıkarır: kamyon tekerlek poyraları genellikle üç sıkma işlemiyle, yani üç mil veya makine kullanılarak işlenir. OP 10'da tekerlek göbeğinin dış ve iç konturları döndürülür. Kenar, tek bir sıkıştırma işleminde kaba ve finiş işlenir. Tekerlek göbeği TrackMotion sistemi tarafından döndürüldükten sonra, ikinci taraf OP 20'de işlenir. Tahrikli bir takım tareti ile cıvata delikleri burada delinebilir. Daha sonra, bileşen finiş işlenir ve oluklar OP 30'da frezelenir. Burada deliklerdeki dişleri kesmek için başka bir tahrikli takım taret kullanılır. Bu makineler, tescilli EMAG TrackMotion sistemi ile birbirine bağlıdır. Bu otomasyon sisteminde bir tutucu ünite lineer bir hat üzerinde hareket eder. İş parçasını ham parça beslemesinden münferit makinelere ve işlem adımlarına ve ardından bitmiş parça çıkışına taşır.

Avantajlar: Bir yandan, kullanıcı herhangi bir zamanda tüm sistemi değiştirebilir. Örneğin, bir iş parçası tüm işlem adımlarını gerektirmiyorsa veya belirli bir makine için işlem sırası değiştirilecekse, bir makineyi süreçten 'devre dışı bırakmak' mümkündür. Bu, kenetleme sıralarındaki farklılıklar nedeniyle farklı tekerlek göbeği tipleri için gerekli olabilir. Farklı bağlama cihazlarıyla zaman alan takım değiştirme işlemi minimuma indirilir. Öte yandan, EMAG aynı işlemi paralel olarak gerçekleştirmek için birkaç makineyi zincire entegre edebilir. Bu durumda TrackMotion sistemi iş parçalarını o anda boşta olan makineye dağıtır. Bu nedenle, bir makinedeki takım çalışması, artık tüm üretim hattı için arıza süresi anlamına gelmez.

VL 8 Pikap Torna Merkezi

Kullanılan VL 8  ayna çapı 500 milimetredir, bu da toplam  400 milimetreye kadar olan iş parçalarını işlemesine olanak tanır. 71,7 kW'a kadar tahrik gücü ve 1,102 Nm'lik (%40 görev döngüsünde) tork ile ana iş milinin yüksek performanslı seçeneği, tekerlek poyralarını yüksek hızda işlemek için yeterli kesme kapasitesine sahiptir. Burada EMAG'ın kendi takım tareti kullanılır. 12 torna takımıyla veya alternatif olarak tahrikli delme ve frezeleme takımlarıyla tahrikli takım taretiyle donatılabilir. Makinenin tabanı Mineralit polimer betondan yapılmıştır. Düşük titreşimli süreçleri garanti ederek uzun takım ömürleri ve çok yüksek işleme kalitesi sağlar.

EDNA – Endüstri 4.0 platformu

"Endüstri 4.0" anahtar kelimesi EMAG'da önemli bir rol oynamaktadır. Şirket, 'EMAG DNA'sı olan EDNA ile modüler bir yazılım ekosistemi geliştirdi. Tek tek makinelerin ve tüm üretim sistemlerinin konfigürasyonunu ve çalışmasını iyileştirmekle kalmaz, veriye dayalı uygulamaları da genel üretim sürecine şeffaflık getirir ve akıllı bir fabrika için temel oluşturur.

Makine bakımı için 'EDNA Healthcheck', örneğin eksen tahriklerinin aşınmasını çok erken bir aşamada tespit etmeyi ve çok az çabayla gerekli bakım görevlerini önceden planlamayı mümkün kılar.

Esnek, hızlı, hassas ve aynı zamanda son derece üretken –EMAG, son birkaç on yılda üretim hatları alanında mükemmel bir pazar konumu elde etti. Elbette bu özellikler burada sunulan kamyon tekerlek poyraları için de geçerli. Bu faydaların, EMAG'ın ticari araç sektöründe daha yerleşik hale gelmesine katkıda bulunacağı kesin.

Tek bir kaynaktan maksimum üretkenlik için tasarlanmış, mükemmel şekilde koordine edilmiş bir sistem: makineler, otomasyon sistemi, otomasyon dizisi, çevre birimleri, bağlama cihazları, aletler ve teknoloji - tümü EMAG uzmanları tarafından optimize edilmiştir

EMAG'ın kendi TrackMotion sistemi. Bu otomasyon sisteminde bir tutucu ünite lineer bir hat üzerinde hareket eder.

İlk işlemde tekerlek göbeğinin dış ve iç konturları döndürülür. Kenar, tek bir sıkıştırma işleminde kaba ve finiş işlenir.

Tekerlek göbeği döndürüldükten sonra ikinci taraf işlenir. Tahrikli bir takım tareti ile cıvata delikleri de burada delinebilir.

Daha sonra bileşen finiş işlenir ve oluklar frezelenir. Burada deliklerdeki dişleri kesmek için başka bir tahrikli takım tareti kullanılır.

Yazar

Markus Isgro

EMAG GmbH & Co.KG

World Media Group (WMG) Haber Servisi