Demir Ağlar

Demir İpek Yolu ve Trans Sibirya Demiryolu aynı hedefe paralel ilerleyen iki Hat.

22:51:22 | 2022-03-01
Deniz Avşar Karaman
Deniz Avşar Karaman      denizkaraman@gmail.com

Dünyanın gözleri Asya Pasifik’te yaşanmakta olan ABD ve Çin arasındaki rekabet ve gerilime çevrilmişken geçtiğimiz yıllarda  Çin bir adım daha atarak aslında başka bir rekabet cephesinin ön koşullarını oluşturmaya başladı. Bu süreç lojistik olarak aynı paralel hat üzerinde ilerleyen iki demiryolu hattının batıya yolculuğunu ifade ediyordu.

1891 – 1916 yılları arasında tamamlanan Trans Sibirya Demiryolu; Moskova'yı Uzakdoğu Rusya'ya bağlamanın yanı sıra Moskova’dan – Avrupa içlerine kadar aktarma ile hizmet vermektedir. Moskova'dan Vladivostok'a 9.289 km'lik uzunluğuyla dünyanın en uzun demiryoludur. Bağlantı hatlarıyla; Moğolistan, Çin, Kuzey Kore ve Japonya'ya da bağlanır. Bu ülkelerden ürünlerini Avrupa’ya raylar üzerinden taşımak isteyen firma ve ya ülkeler bağlantı hatlarını kullanarak;  güvenli, hızlı ve uygun lojistik hizmetten faydalanmaktadır. Ayrıca, Vladivostok limanı da Trans Sibirya Demiryolu ile Rusya için önemli bir deniz üssü haline gelmiştir.

Trans - Sibirya Demiryolu, Sibirya ile Rusya'nın geri kalan geniş bölgesi arasında önemli bir ticaret ve ulaştırma hattıdır. Sibirya'nın yeraltı ve yerüstü kaynaklarının Merkeze – Moskova- aktarılması, Rusya ekonomisi açısından önemli kaynak sağlamıştır. Trans - Sibirya Demiryolu yalnızca Rusya'nın ekonomisine katkısının yanı sıra; Rusya'nın askeri gücüne de etki etmektedir. Bu demiryolu hattı tarihsel olarak; Rusya ile Fransa arasında bir dayanışmayı örmüştür.   Özellikle de Rusya'daki Fransız yatırımlarının hızlanmasını sağlamıştır. Rusya’nın 1900’lere kadar sosyo – kültürel ikliminde Fransız etkisini yadsıyamayız. Trans - Sibirya Demiryolu ile bu sosyo - kültürel iklimin, ekonomik yapı üzerine şekillenmesine yardımcı olmuştur diyebiliriz.

Demir İpek Yolu’nun, Trans Sibirya Demiryolu hattına göre en büyük handikapı ve aynı zamanda avantajı ise; Moskova – Ankara enlemine gelinceye kadar, farklı ülkelerden geçmesi. Trans Sibirya Demiryolu hattı ise gümrük görmeden Moskova’ya ulaşıyor. Bu durumun yarattığı handikaplar ve avantajlar detaylı şekilde ele alınması gerekiyor.

Demir İpek yolunu zorlayan iki gelişme daha ortaya çıktı. İlki Rusya’nın Ukrayna harekatı ve onunla bağlantılı Pakistan’daki iktidar değişimi. Bu hat bir güzergah kayması daha yaşayabilir.

İkinci konu ise bu iki hattın Avrupa’da izlediği güzergahlar ve bu güzergahlardaki ülkelerin ekonomik – ticari dizilişleri… Bir asır önceki dizilişe; çıkar çakışmaları ve çatışmalarına benzer bir süreç yaşıyoruz. Gelecek  yıllarda bu iki “hat” üzerine,  iki dizilişte yer alan ülkelerin durumu daha da önem kazanıyor.




ETİKET :   deniz-avsar-karaman-demir-aglar

Tümü