Otomobil üreticisi Henry Ford bir zamanlar şöyle demişti: “Otomobil yarışları ikinci otomobilin üretilmesinden beş dakika sonra başladı.” Uyarlanabilirlik ve otomobiller her zaman el ele ilerleyen konulardır, ancak hassas parçalar üreten Don Schumacher Motorsports (DSM) bu fikri tamamen uç noktalara taşımayı başardı. Yarış pistlerindeki başarılarını ISO 9001:2015 ile taçlandıran şirket, çalışmalarını sadece iki yıl içinde havacılık ve savunma sanayi gibi farklı sektörlerle genişletti. Ancak şirketin bu hedeflerini destekleyecek doğru takım tezgahlarına ihtiyacı vardı ve bu nedenle Sandvik Coromant ile bağlantıya geçti.
Eylül ayında, Matt Hagan ABD'nin Indiana eyaletindeki Brownsburg kentinde yapılan Lucas Oil Raceway kapsamındaki Lucas Oil National Hot Rod Association (NHRA) Summernationals yarışının son turunda Don Schumacher Racing (DSR) kulübüne 350. zaferini kazandırdı.
Hagan'a zafer kazandıran güçlendirilmiş yarış otomobili sıfırdan saatte 330 mil hıza sadece 3,7 saniyede çıkabiliyordu. Bu zafer aynı zamanda şirketin kurucusu Don Schumacher’in 1970 yılında Indianapolis'te kazandığı efsanevi zaferin 50. yılına denk geliyor.
Bugün DSR, motor sporlarının en seçkin takımları arasında güçlü bir konuma sahiptir. DSR’nin dört Dodge Charger SRT Hellcat pilotu da 2020 yılında bugüne kadar gerçekleştirilmiş olan dokuz yarışın en az ikisinden zaferle çıkmayı başardılar. DSR, NHRA tarihinde Ekim 2019'dan bu yana tek kategoride sıralı 12 yarış boyunca yenilgi almayan tek takımdır. DSR aynı pilot dizilimiyle 2017 sezonunda da tek kategoride sıralı 10 yarış kazanmış ve bu alanda rekor kırmıştı.
Bu arada, DSR'nin, özellikle de yine Brownsburg'da bulunan DSM Precision MFG'nin zaferleri sahne gerisinde de devam ediyordu. 2018 yılında yeni bir dönüm noktasına ulaşan şirket, kalite yönetimi ve sürdürülebilirlik konusundaki girişimleriyle ISO 9001:2015 sertifikasyonuna hak kazandı. Ayrıca, değerlendirmede şirket operasyonlarının Birleşmiş Milletler (UN) sürdürülebilirlik hedefleriyle uyumlu olduğu da gösterildi.
İmalathanenin diğer bir başarısı ise, COVID-19'un getirdiği zorluklara karşı bir ölçüde zafer elde etmiş olmasıdır. 2005 yılında sadece şirketin drag yarışı programını desteklemek için kurulan tezgah imalathanesi iki yıl gibi kısa bir süre içinde işlerini bir dizi yeni sektörü kapsayacak şekilde genişletti. Bu yeni sektörler arasında savunma, havacılık ve ticari uygulamalar bulunuyor.
Farklılaştırma, 2020 yılında üreticiler için gerçek bir hedef olmuştur. Pricewaterhouse Coopers’ın (PwC) yakın tarihli COVID-19: Endüstriyel üretim için ne anlama geliyor adlı raporunda durgun pazarlar nedeniyle zorlanan şirketlerin bunu bir fırsat olarak değerlendirerek yeni sektörlere açılmaları ve yeni gelir akışlarından yararlanmaları gerektiği tavsiye ediliyor.
DSM başkan yardımcısı Chad Osier, Orta Batı bölgesinde bu kadar geniş bir sektör yelpazesine bu kadar yüksek bir mühendislik hassasiyetiyle hizmet veren Brownsburg tezgah imalathanesinin kendi alanında rakipsiz olduğunu belirtiyor.
“Hepimiz yarışçı ruhu taşıyoruz,” diyor Osier. “Yarışçılar mühendistir ve yaptığımız her şeyi bir mühendis hassasiyetiyle yaparız. Drag yarışlarında kullanılan ve 11.000 beygir gücü üreten nitro blokları oluşturmak için gereken hassasiyet ve kalite seviyesini sadece bu uzmanlık ve doğru takımlarla sağlayabiliriz.
“Artık aynı hassasiyeti sağlayarak savunma, havacılık, ticaret, motor sporları ve otomotiv sektörlerine rekabetçi kaliteye sahip, ölçeklenebilir çözümler sunabiliriz.”
Henry Ford görse, çok gurur duyardı. Peki DSM tüm bu başarıları bu kadar kısa sürede nasıl elde etti ve diğer üreticiler bundan ne ders çıkarabilir? Cevabın önemli bir bölümü DSM'nin takım tezgahı seçiminde yatıyor. Takımlama konusunda seçtikleri iş ortağının adı 2017 yarış sezonundan beri Hagan’ın yarış otomobilinin üzerini süslüyor ve aynı isim şimdi Don Schumacher'in oğlu ve aynı zamanda Hagan'ın takım arkadaşı olan Tony Schumacher'in sürdüğü lider yarış otomobilinin üzerinde de görülebilir. Söz konusu sponsor, tezgah üreticisi Okuma America ile marka işbirliği gerçekleştiren Sandvik Coromant'tır.
Osier, “Yarış işinde olduğumuz gayet açık, ancak işimizin bir yönü de kar etmek. Takımların aşınması bu konuda büyük role sahip. Atıkları ve hurda malzemeleri mümkün olduğu kadar azaltmak zorundayız. Sandvik Coromant'tan sağladığımız takımlama ve ekipmanlar çalışma yöntemimizle tamamen uyum içinde.”
Hassasiyet yarışı
DSM’nin Sandvik Coromant ile ilişkisi 2012 yılına dayanır. Başarıya ulaşan projelerden birinde müşteriye alüminyum motor blokları üretimini şirket içine taşıması için yardım sağlandı. Böylece üretilen daha hassas ve yüksek performanslı parçalar yardımıyla Gatornationals gibi etkinliklerde zaferler kazanıldı.
DSM daha sonra Sandvik Coromant'a giderek Osier'in ifade ettiği şekliyle “komple bir genel mühendislik tezgah imalathanesi” oluşturma hedefi için yardım istedi Böylece küçük boyutlu özel bağlama elemanlarından ve kütlesi hassas bir şekilde ayarlanmış nitro motor bloklarından savunma ve havacılık sektörlerine yönelik ısmarlama parçalara kadar çeşitli projeleri gerçekleştirmek mümkün olacaktı. Hızlı prototip oluşturmadan seri üretime kadar.
Osier şöyle anlatıyor: “Herhangi bir konuda dışarıdan bir iş ortağına bağlı olacaksanız güven sorunu yaşarsınız. Sandvik Coromant yüksek kaliteli ve uzun ömürlü ürünleri tutarlı bir şekilde sağlıyor. Her türlü projeyle başa çıkmamıza yardımcı olacak şekilde mühendislik desteği veriyor.”
Sandvik Coromant'ın ABD Doğu bölgesi Kanal Müdürü Brian Flores de aynı görüşte: “DSM'ye çeşitli şekillerde yardım sağlıyoruz, yerel satış mühendislerini destekliyor ve DSM'nin otomotiv ve süreç geliştirme uzmanlarına yardımcı oluyoruz. Bu yardım kapsamında onların uzman programcılarıyla yakın çalışma yürüterek piston başlıkları gibi hassas parçalar veya zor işlenen çubuk alüminyumdan motor blokları üretimi de bulunuyor.”
Flores şu açıklamayı yapıyor: "Bu işleme prosesleri çok karmaşıktır. Kullandığımız torna tezgahları ve frezeler Okuma America tarafından üretiliyor ve bunlar üzerinde Sandvik Coromant’ın takımlaması bulunuyor. Böylece parçaları gereken kalite standartlarına uygun olarak üretebiliyoruz. İşte burada, zor aşınan takımlar kullanmak kritik önem kazanıyor.”
DSM bu uygulamalarda CoroMill® 390 kenar frezeleme kesicileri gibi takımlara güveniyor. Çok yönlü olarak tasarlanan bu takımlar karma üretim için açılı frezeleme olanağı da sunuyor. Hafif kesme kesici uç geometrilerine sahip yüksek performanslı CoroMill® 390 tüm malzemelerde güvenli frezeleme sağlayan düşük kesme kuvvetleri ve titreşimsiz işleme olanağı sunar.
Bu özellikler alüminyum işleme sırasında önemli avantaj sağlar; bu işlemde malzemenin yüksek stres seviyesi nedeniyle yüksek hızlarda derin radyal kesimler yapılırken malzeme hareket etme eğilimine sahiptir. Sandvik Coromant DSM’nin CAD tasarımcılarıyla yakın çalışma içindedir.
Osier şöyle devam ediyor: “İster motor bloğu çizimi olsun, isterse de havacılıkla ilgili bir parça. Konu sonuçta kaliteye ve detaylara gösterilen dikkate dayanıyor. Havacılık sanayi için gereken kaliteyi sağlayacak mühendislik uzmanlığına sahibiz. Bunun yanında bir de işi yapacak doğru ekipmanlara ve takımlara ihtiyacımız var.”
Hurdaları minimuma indirme
Kalite ve hassaslık konuları bu şekilde çözülüyordu, ancak sürdürülebilirlik için ne yapılabilirdi? ISO 9001:2015 standardına uyum sağlamak için şirketin iki temel alanda yeteneklerini gösterebilmesi gerekiyordu. Öncelikle hem müşteriyle ilgili hem de yasaların ve yönetmeliklerin getirdiği gereksinimleri tutarlı bir şekilde karşılayacak ürün ve hizmetleri sağlama yeteneği.
İkinci olarak da, sistemin uygulanmasıyla müşteri memnuniyetini iyileştirme. Üretim katı açısından bu konu DSM’nin kalite yönetim sistemiyle ilişkilidir, ancak aynı zamanda sürdürülebilirlik de söz konusudur.
Bu amaçla DSM, ISO N malzemeler için yüksek hassasiyetle çalışma için tasarlanan CoroMill® 790 kesiciden de yararlanır. CoroMill® 790 kesici aynı zamanda bir “süper çıkarıcı”dır; bu ürün kendi işleme ürün yapısından gelen üstün bir talaş kaldırma yeteneğine sahiptir.
Osier şu açıklamayı yapıyor: “Tutarlı ve tekrarlanabilen parçalar üretecek takımlara ihtiyacımız var; aynı zamanda hurda miktarını ve devir süresini de minimuma indirmemiz gerekiyor. Sürdürülebilirlik konusundaki en büyük sorunumuz ise otomatik proseslerde çıktıyı maksimize ederken aynı zamanda hurda miktarını azaltmaktır."
Flores şu eklemeyi yapıyor: “Bu, alüminyum yarış motorları üretiminde karşılaştığımız ciddi bir zorluktur. Çıkan malzemenin miktarı şaşırtıcı seviyede yüksek olabiliyor. O nedenle çok detaylı ve özel programlama teknikleri ve
yolları gerekiyor. İşte bu noktada Sandvik Coromant'ın başarısı gerçekten göz kamaştırıyor; DSM'ye bu parçaların en verimli nasıl işleneceğini gösteriyor.”
DSM yüksek teknoloji kullanan bir tezgah imalathanesi olarak takım aşınması konusunun takımların çok ötesinde olduğunu ve takımları en verimli şekilde kullanabilmek için onları etkin bir şekilde izlemeyi de içerdiğini bilir.
Bu amaca ulaşmak için DSM, Sandvik Coromant’ın CoroPlus serisi bağlantı yazılımının bir uzantısı olan CoroPlus® İşleme Bilgileri platformundan yararlanıyor. Bu platform üreticilere CNC takım tezgahları ve işleme prosesleriyle ilgili daha iyi bir görünürlük sağlamak için tasarlanmıştır. Dahası, imalathane bu sistemi mevcut olan kurumsal kaynak planlama sistemine (ERP) sorunsuz bir şekilde entegre etmeyi başardı.
Osier, “Takımlamanın performansını takip edebiliyoruz; bu da çok önemli,” dedi. "Otomasyon sistemimizde ve teknolojimizde takımlamayla ekipman el ele çalışıyor“.
Geleceğe bakış
Bu yüksek teknoloji yaklaşımı sadece takımlamayla sınırlı değildir; aynı zamanda eğitim için de geçerlidir. Sandvik Coromant 2016 yılından bu yana DSM'nin üretim katında eğitim için özel olarak ayrılmış 5000 sq ft genişliğinde bir alanda hizmet sunuyor. Bu durum iki şirket arasındaki ilişkiyi simgeliyor. Stajyerler modern işleme, takımlar ve teknikler konusunda pratik deneyim kazanırken DSM, Sandvik Coromant'ın bölgedeki müşterilerine ev sahipliği yapıyor.
Osier bu konuda şöyle diyor: “Bu, özellikle havacılık, otomotiv ve savunma sektörlerinde işleri genişlettiğimiz bu dönemde her iki şirkete de yarar sağlayan mükemmel bir ortaklık. Böylece Sandvik Coromant bizim 1. Seviye büyük müşterilerimizle bir araya geliyor ve bu müşteriler Sandvik Coromant ürünlerinin avantajlarını ve değerini birinci elden deneyimlemiş oluyorlar.”
Osier'in tahminlerine göre DSM’nin üretimi bugün yarışlarla ilgili yükümlülükleri ve genel hassas mühendislik sözleşmeleri arasında yaklaşık yüzde 50-50 gibi bölünmüş durumda. Üretici, çalışmalarını bu şekilde sürdürmeyi ve aynı zamanda 3D metal yazıcılar kullanmayı planlıyor. Yapılan planlamalar eğitim merkezinin yarış ve otomotiv dışındaki sektörleri de kapsayacak şekilde genişletilmesini içeriyor. Eğitim tesislerinin COVID-19 için adapte edilmesi ve Webex konferans ve videolarının sağlayacağı olanakların araştırılması da planlar içinde bulunuyor.
Osier şunları söylüyor: “Sürekli olarak müşterilerimizi ve sponsorlarımızı memnun etmek için yeni yöntemler arıyoruz. ISO 9001:2015 akreditasyonu bize gerçekten yeni kapılar açtı ve bundan sonra bu başarıyı daha ileri bir noktaya taşıyarak havacılık sanayi için AS9100 standart kalite yönetim sistemi sertifikasyonunu hedefliyoruz. ISO 9001:2015'in sürdürülebilirlik konusundaki bir uzantısı gibi olan bu sertifikasyon Sandvik Coromant’ın sürekli desteği sayesinde mümkün oldu."
Sandvik Coromant pazar lideri tutarlı ürünlere sahip ve bize her türlü projenin üstesinden gelmemize yardımcı olan bir mühendislik desteği sağlıyor.
Yaptığımız her şeyde hassasiyet ve kalite kritik öneme sahiptir ve hem motor sporları sektöründe hem de çalıştığımız diğer sektörlerde bu hassasiyet şartlarını karşılamak için Sandvik Coromant takımlarından yararlanıyoruz. Bu takımların yüksek kalitesi, uzun ömrü ve bunlar için sunulan destek bize sürdürülebilirlik kazandırıyor. Bu olmadan müşterilerimize karşı yükümlülüklerimizi yerine getiremeyiz.”
Otomobil yarışları ikinci otomobilin üretilmesinden beş dakika sonra başlamış olabilir. Ancak DSM, her zaman sahip olduğu girişimci yeteneği ve bunun üzerine eklediği ISO 9001:2005 sertifikasının ve Sandvik Coromant takımlama çözümlerinin katkısıyla daha uzun yıllar boyunca pek çok sektörde yarışı önde götürmeye devam edecek gibi görünüyor.
World Media Group (WMG) Haber Servisi
Endüstri
Endüstri
Endüstri
