Berlin Uçan Elektrikli Feribota Kavuşuyor

P-12 Shuttle elektrikli feribot hattının, Ostbahnhof yakınlarındaki East Side Gallery'yi Funkhaus kültür merkeziyle bağlaması planlanıyor. Spree'de 25 knot hızla seyahat edebilen elektrikli su altı katamaranı, dünyanın en hızlı elektrikli gemisi ve Almanya'da türünün ilk örneği.

"Berlin çok fazla suya sahip bir şehir, ancak bu ulaşım için pek kullanılmıyor. Hızlı, emisyonsuz ulaşım için su yollarını açmak istiyoruz. Yollardaki emisyonları ve tıkanıklığı azaltmak istiyorsak buna ihtiyacımız var," diyor Candela'dan Brigitte Junker.

İsveçli gemi üreticisi Candela, sürdürülebilir su taşımacılığında öncüdür ve dünyanın ilk elektrikli hidrofil gemi üreticisidir. Bu gemiler, gövdelerini suyun üstünde kaldırmak için bilgisayarla sabitlenmiş su altı kanatlarını kullanır ve enerji tüketimini geleneksel gemilere kıyasla %80 oranında azaltır. Bu sonbaharda Stockholm'ün toplu taşıma sisteminde ilk kez görücüye çıkması planlanan P-12 hızlı elektrikli feribot, verimliliği sayesinde hem uzun menzilli hem de yüksek hızlı ilk elektrikli gemi olduğu için denizcilik sektörü tarafından "oyun değiştirici" olarak adlandırıldı. Ancak şehir su yolları için hidrofil teknolojisinin en önemli yönü, Stockholm'de diğer gemilerin uyması gereken hız sınırlarından muaf tutulmasını sağlayan zararlı dalgaların olmamasıdır.

Gemi, Berlin'de şehir içinde bir servis gemisi filosu işleten Funkhaus/Reederei Riedel tarafından satın alındı.

"Saatlik bir servisle başlayacağız," dedi Reederei Riedel ve Funkhaus'un sahibi Uwe Fabich. Reederei Riedel ve Funkhaus, konserler, festivaller ve diğer kültürel etkinlikler için popüler bir mekan. Rota başına on dakikalık bir yolculukla, program her yönde saatte iki sefere genişletilebilir.

Berlin'deki sorun, diğer büyük şehirlerde olduğu gibi, yoğun saatlerdeki trafiktir, diyor Uwe Fabich. Merkezden Funkhaus'a gidenler, çok sıkışık sokaklara katlanmak zorunda kalıyor.

"Her zaman bir trafik sıkışıklığı vardır. Toplu taşıma da pek iyi değil. Bu yöne giden 21 numaralı tramvay hattı, 20 dakikalık bir frekansa sahip birkaç Berlin tramvay hattından biridir. İndikten sonra Funkhaus'a kadar uzun bir yürüyüş mesafesi var," diyor Uwe Fabich.

Bölgeyi su yoluyla geliştirme fikri böyle ortaya çıktı. Reedrei Riedel ve Funkhaus doğrudan nehir üzerindedir. P-12 ile, rıhtım altyapısının uyarlanması ve şarj etme yatırımları önemsiz olacaktır çünkü geminin ayarlanabilir pruva rampası 0,2 m ila 2 m yükseklikteki mevcut rıhtım yüksekliklerini kaldırabilir. Düşük enerji kullanımı, P-12'nin aküsünü geleneksel bir araba DC şarj cihazından sadece bir saatte doldurmasını sağlar.

Brigitte Junker, "Düşük enerji tüketimi ve bakım gerektirmeyen elektrikli C-POD motorlarımız sayesinde işletme maliyetleri dizel gemilere göre yüzde 90 daha düşük olacak" diyor.

Yüksek hızlı feribot aynı zamanda Berlin için bir vitrin olarak da düşünülüyor. Fabich, "Dış bölgelere mükemmel bir bağlantı olurdu," diyor. Spree ve diğer su yolları yeterince geniş olduğunda, diğer ulaşım modlarıyla başarılı bir şekilde rekabet edebilir.

Berlin'in su taşımacılığı konusunda uzun bir geçmişi vardır. 19. yüzyıldan beri buharlı gemiler Berlinlileri ve Berlinli turistleri şehrin içinden geçirmiştir. Berlin'i tanımanın en güzel yollarından biridir, ancak bugün çoğunlukla toplu taşıma için kullanılmamaktadır.

Brigitte Junker, "Hidrofoil teknolojisiyle bunu değiştirmeyi ve insanlığın en eski ulaşım altyapısını hızlı, sıfır emisyonlu yolculuk için kullanmayı umuyoruz" diyerek sözlerini tamamlıyor.