Rimini Toplantısında İtalyan altyapısı ve NRRP

20-25 Ağustos 2023 tarihleri arasında Rimini'de düzenlenen Halklar Arası Dostluk Toplantısı'nda konuşan FS Group CEO'su Luigi Ferraris, Ferrovie dello Stato Italiane Group'un, NextGenerationEU girişiminin bir parçası olan Ulusal Kurtarma ve Dayanıklılık Planı kapsamında yılda yaklaşık 300.000 kişinin çalıştığı İtalyan altyapısına yönelik yeni kalkınma planlarındaki rolünü vurguladı.

Altyapı ve Ulusal Kurtarma ve Dayanıklılık Planı: İtalya'da kalkınma konulu yuvarlak masa toplantısına Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini, Liguria Bölgesel Yönetimi Başkanı Giovanni Toti, İtalya Ulusal Belediyeler Birliği Başkanı ve Bari Belediye Başkanı Antonio Decaro ve Mühendislik CEO'su ve Genel Müdürü Maximo Ibarra ile birlikte katılan Luigi Ferraris, FS Group'un ortalama ömrü 60 yıldan fazla olan altyapıyı modernize etmek ve güçlendirmek için önümüzdeki on yıl içinde 200 milyar Avro yatırım yapma taahhüdünü yineledi.

Ferrovie dello Stato Italiane Grubu CEO'su Luigi Ferraris tarafından yapılan açıklaması şu sekilde: "Altyapıdan bahsederken, özellikle de gelecekteki gelişmeleri düşünürken kısa vadeli bir bakış açısına sahip olamazsınız. Mevcut gereksinimleri anlamanız gerekir, ancak aynı zamanda ülkemizin yarın nasıl olacağını, mesleğini ve ihtiyaçlarını da hayal etmeniz gerekir. Ulusal Kurtarma ve Dayanıklılık Planı kapsamında büyük ölçekte başlatılan ve şu anda uygulanmakta olan projelerle bağlantılı bir dizi gereksinimi vurgulayan bu on yıllık planın arkasındaki düşünce budur: örneğin Napoli-Bari güzergahı, Cenova'da devam eden tüm çalışmalar, Cenova-Tortona Üçüncü Geçidi'ndeki tüm çalışmalar, yüksek hızlı trende olup bitenler, teknolojik iyileştirme.

Ancak bu bir başlangıç, İtalya'nın on yıl içerisinde yolcu taşıma kapasitesini en az %20 arttırması gereken bir yolculuğun başlangıcı, bu da yeni hatlar, yeni hizmetler ve hepsinden önemlisi, hızlı bir şekilde harekete geçilmediği takdirde hepimizin boğulma riskiyle karşı karşıya kalacağı mal taşıma kapasitesi konusunda daha da büyük bir çaba anlamına geliyor. Bu sadece bir İtalyan sorunu değil; Avrupa'nın sorunu. St Gothard Tüneli'ndeki tıkanıklık da kuzey ve güney arasındaki mal trafiği için büyük zorluklar yaratıyor. Açıkçası, karmaşık bir sistemdeyiz ve her şeyden önce birbiriyle bağlantılı bir sistem."

İtalya Bakanlar Kurulu Başkan Yardımcısı ve Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini'nin açıklaması şu şekilde: "İki bölgenin yollarını, otoyollarını ve demiryollarını iyileştirmek için Sicilya'ya 18 milyar Avro ve Calabria'ya 18 milyar Avro daha yatırım yapıyoruz. Bu sayede Palermo'dan Messina'ya ve Salerno'dan Reggio Calabria'ya arabayla ya da trenle seyahat etmek daha hızlı hale gelecektir. Messina ve Reggio Calabria'ya hızlı bir şekilde ulaşmak için on milyarlarca dolar harcıyorsak, sonra durup treni indiriyorsak ve feribota binip Boğazı geçmek için 4 saat kuyrukta beklemek zorunda kalıyorsak, bir şeyler yolunda gitmiyor demektir. Bu Messina ve Reggio arasında bir köprü değil, Palermo, Roma, Milano, Berlin ve Stockholm arasındaki ağda bir bağlantı. Başka bir deyişle, merkezinde İtalya'nın, merkezinde Akdeniz'in bulunduğu bir eksenden bahsediyoruz."

FS Group CEO'su Luigi Ferraris ile Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini'nin açıklamalarının yer aldığı etkinliğin Video Basın Kiti için https://we.tl/t-U7ACgerzsy linkine tıklayınız.