Mühendislik sektörü ilk kez en büyük müşteri oldu

VDW'nin (Alman Takım Tezgahı Üreticileri Derneği) üyeleri arasında gerçekleştirdiği son müşteri yapısı araştırmasına göre, Alman takım tezgahı endüstrisi geçen yıl üretiminin yaklaşık %27'sini otomotiv endüstrisine ve tedarikçilerine tedarik etti. Bu, sadece dört yılda yaklaşık %16'lık bir düşüşü temsil ediyor. VDW Başkanı Franz-Xaver Bernhard, "Otomotiv endüstrisi, Alman takım tezgahı endüstrisi için en önemli müşteri sektörlerinden biri olmaya devam ediyor" diyor. "Ancak sonuç iki gelişmeyi yansıtıyor. Birincisi, elektrikli tahriklere geçiş, otomotiv sektörünün işlemeye önemli ölçüde daha az yatırım yaptığı anlamına geliyor. Ancak aynı zamanda, takım tezgahı üreticileri de müşteri portföylerini çeşitlendiriyor." Aslında, OEM'lerin oluşturduğu pay 2019'dan bu yana yarıdan fazla düşerek %10'a gerilerken, tedarikçilerin payı yalnızca %19,9'dan %17,2'ye düştü.

 

Birçok makine aracı üreticisi dönüşüme erken uyum sağladı ve halihazırda EV pazarına da hizmet veriyor. Mindelheim'daki Grob Yönetim Kurulu Üyesi ve VDW Ekonomi Komitesi Başkanı Wolfram Weber şöyle açıklıyor: "2016'da alana girdiğimizde, elektrik motorlarına doğru olan değişime erken bir aşamada tepki verdik. Bugün, tahrik ve enerji depolama sistemleri için kapsamlı çözümler sunuyoruz. Bu, iş rakamlarımıza yansıyor. Çoğu işleme sistemi ayrıca EV'ler için iş parçaları da üretebilir ve bu alan, 2023/24 mali yılında yaklaşık 1,8 milyar avroluk üretimimizin yaklaşık %60'ını oluşturuyordu."

 

Yaklaşık %30'luk bir paya sahip olan mühendislik ve çeşitli alt sektörleri, 2023 yılında ilk kez takım tezgahları için en önemli müşteri oldu. Bu pay, 2019'dan bu yana 6 puan arttı. En önemli alt sektörler arasında takım ve kalıp yapımı, takım tezgahı endüstrisinin kendisi, tarım makineleri ve hidrolik, pnömatik ve tahrik teknolojisi gibi bileşenler yer alıyor.

 

Bu değişim, mühendislik sektörünün değişen endüstriyel manzaranın zorluklarını karşılamak için ihtiyaç duyduğu çeşitlendirme ve yeniliğin bir örneğidir. Nürtingen merkezli Heller Group'un CEO'su Dr. Torsten Schmidt, otomotiv sektörüne yapılan teslimatların oranındaki bu büyük düşüşü ilk elden deneyimledi. Şöyle açıklıyor: "2017'de ciromuzun %80'i hala otomotiv sektöründeki işimizden geliyordu. Ancak 2022'ye gelindiğinde bu oran %50'ye düştü. Geçtiğimiz yıl, içten yanmalı motor gelen siparişlerin yalnızca %6'sını oluşturuyordu. Yine de kamyon ve tarım sektörleri bizim için merkezi öneme sahip olmaya devam ediyor. Artık takım ve kalıp yapımı, havacılık endüstrisi, genel mühendislik ve diğer birçok sektör için freze/torna merkezlerinin yanı sıra 4 ve 5 eksenli işleme merkezleri üretiyoruz."

 

En önemli müşteri endüstrileri sıralamasında, mühendislik ve otomotiv endüstrilerini metal ürünleri üreticileri, havacılık endüstrisi, elektrik mühendisliği/elektronik ve metal üretimi ve işleme takip ediyor. Diğer büyük müşteri endüstrileri arasında hassas mekanik, raylı taşıt yapımı, güç mühendisliği ve tıbbi teknoloji yer alıyor. Bunların hepsi paylarını artırdı. Bu, dijitalleşme, enerji geçişi, iklim koruması, altyapı modernizasyonu ve yaşlanan nüfus gibi önemli eğilimleri yansıtıyor.

 

Bernhard, sözlerini şöyle tamamlıyor: "Müşteri endüstrilerinin çeşitliliği, makine aracı endüstrisinin bir kolaylaştırıcı olarak rolünü nasıl yerine getirdiğini ve gelecekte büyüyen endüstrilere nasıl önemli bir katma değer sunabileceğini gösteriyor."