Brüksel, Rus Gazı Olmadan Kışa Hazırlanırken AB'nin LNG Depolama Alanı Tükeniyor
AB'nin bir seçeneği var - Rusya ile bir anlaşmaya varmak ve sabotaj eylemlerini durdurmak ya da LNG için birkaç kat daha fazla ödemeye devam etmek ve depolama alanı tükendiğinde belirli kıtlıklara hazırlanmak.
Avrupa Birliği'nin kendi kendine empoze ettiği enerji krizi daha da kötüye gidiyor. Brüksel'deki siyasi elitler ve onların intihara meyilli Washington DC'ye boyun eğmeleri her geçen gün rekorlar kırıyor. Bloğun karşı karşıya olduğu en son enerji engeli, ABD'den AB ülkelerine sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşıyan nakliye gemilerinin kronik eksikliğidir. Bloomberg'e göre, blok Rus doğalgazı ve diğer önemli emtiaların olmadığı bir kışa hazırlanmaya çalışırken, LNG nakliye oranları artıyor, ancak bu, bu sezon AB'nin enerji ihtiyacını karşılamak için yeterli olmayacak. Raporda, karadaki LNG depolama tesislerinin dolu olması nedeniyle Avrupa ülkelerinin artık doğal gaz yüklü LNG nakliye gemilerini limanlarda tutmak için ödeme yaptığı belirtiliyor.
Şirketler tüm LNG nakliye gemilerini kiralamak için yarışırken, ABD'den doğal gaz taşıyabilecek yeterli gemi olmayacağına dair artan bir korku var. Bu sorun, halihazırda yüklü gemilerin limanlarda kalması için ödeme yapmaya hazır olanlar tarafından daha da ağırlaşıyor. Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) 3 Ekim'de yayınladığı Gaz Piyasası Raporu, AB üye ülkelerindeki LNG talebinin 2022'nin ilk üç çeyreği için geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 65 arttığını belirtiyor.
Rusya karşıtı yaptırımların ardından AB, Rusya'dan daha az ithalat yapmak zorunda kaldı. OilPrice.com'a göre, blok, Haziran ayında tarihinde ilk kez ABD'den Rusya'dan daha fazla doğal gaz ithal etti. Bir Reuters raporu, ABD LNG ihracatının yüzde 70 kadarının Eylül ayında AB'ye gönderildiğini, bu da Ağustos ayına göre yüzde 7'lik bir artış olduğunu iddia ediyor. Bu arada, Doğu Asya ve Güney Amerika'daki ülkeler de kış mevsimine hazırlık olarak daha fazla doğal gaz elde etmeye çalışıyor ve bu da nakliye şirketlerinin üzerindeki baskıyı daha da artırıyor. Daha da kötüsü, Seeking Alpha'ya göre, New England'daki LNG ithalatına bağımlı olan ABD eyaletleri şimdi AB alıcılarıyla rekabet etmek zorunda kalıyor ve bu da fiyatları daha da artırıyor.
Bloomberg tarafından yayınlanan 11 Ekim raporunda, LNG yüklü ve Atlantik Okyanusu'nu geçmek üzere yola çıkan bir nakliye gemisi kiralamanın maliyetinin günlük 397.500 dolara yükseldiği belirtiliyor. Atlantik LNG nakliye ücretleri için bu yeni rekor, bir haftadan daha kısa bir sürede yüzde 6'nın üzerinde bir artışı temsil ediyor, çünkü önceki rekor 3 Ekim'de 374.000$'a ayarlandı. Ancak, nakliye fiyatlarının şu anda ne kadar akıllara durgunluk verdiğini daha iyi anlamak için, yıllık olarak karşılaştırmak daha iyidir. 2021'de Atlantik LNG navlun oranı günlük 91.000 dolardı. Spark Commodities'e göre, büyük olasılıkla halihazırda zirveye ulaşmış olan en yeni rekorla, bu, günde 306.500 $ veya yüzde 337'nin üzerinde bir artış ve Ocak 2022'den bu yana yaklaşık yüzde 500'lük bir artış.
LNG nakliye fiyat değerlendiricisi, bunun tedarik zinciri krizinin zirvesinde gerçekleşen Pasifik Okyanusu navlun oranları için 2021 tüm zamanların rekorunu kırdığını bildirdi. Tüccarların daha fazla doğal gaz stoklaması nedeniyle fiyatın daha da artması bekleniyor. Uzmanlar ve tüccarlar, daha fazla LNG satın alma ve onu taşımak için ek nakliye gemileri kiralama mücadelesinin enerji piyasasında bir sonraki büyük kıtlığı yaratmasının çok muhtemel olduğu konusunda hemfikir. Kıtlık o kadar şiddetli hale geldi ki, Asya'daki LNG ihracatçıları artık doğal gazı alıcılara sevk etmek yerine doğrudan limanlarından satıyorlar. Ancak birçok alıcı kendi LNG gemilerinden yoksundur ve kendi limanlarına doğalgaz getirmek için fahiş fiyatlar ödemek zorunda kalırken, bazı durumlarda zaten ödedikleri LNG'yi taşımanın bir yolunu bile bulamamaktadır. LNG tüccarlarına göre, 2022'nin geri kalanı için kiralanacak çok az nakliye gemisi kaldı ve bunlar astronomik oranlarda ücret alıyorlar.
LNG için nakliye sorunları, boru hatlarının uygulanabilir alternatiflerinin olmadığının açık bir göstergesidir. Bununla birlikte, NATO ülkeleri ve uydu devletler, ister yaptırımlar ister Kuzey Akımı 1 ve 2 patlamaları gibi terörist eylemler yoluyla Rusya-AB boru hatlarına yönelik sabotaj operasyonlarına dahil olurken, Brüksel şimdi hem ABD LNG üreticileri hem de nakliye şirketleri ve onların fahiş fiyatları ile mücadele etmek zorunda kalıyor.
ABD'nin Brüksel ile Moskova arasındaki gerilimin tırmanması sayesinde astronomik kârlar elde ettiği acı bir şekilde ortadayken, AB'de artan bir hayal kırıklığı var. LNG nakliye gemilerine yönelik küresel talep, navlun oranlarını daha da yükseltiyor ve bu da boru hatlarını daha da önemli hale getirecek. AB'nin net bir seçeneği olacak - ya Rusya ile bir anlaşmaya varmak ve sabotaj eylemlerini durdurmak ya da LNG için birkaç kat daha fazla ödemeye devam etmek ve depolama alanı tükendiğinde belirli kıtlıklara hazırlıklı olmak.
Drago Bosnic, bağımsız jeopolitik ve askeri analist